ヤマハ FZR400RR SP 90年型 無転倒車 が いよいよコースに持ち込みます 
 中古だったのに…  

FZR400RR SP
        楽しみです   

サイレンサーはOXレーシングですが JMCA です
 先ずはばらしてインナーをストレートに加工 静か過ぎ…    

少しは集合らしい音が出るように
なったかな  

長い間お蔵入りしていたバイクなので念の為クラッチは交換とサスは O/H します 
 高くつきます  

やっと修理上がって来ました 綺麗に
なってます 感謝

保安部品を取り外してっと 

FZR400RR 

かなり出来てきましたFZR400RR
 後はりミッターカットと   F.R タイヤ交換です 

ステッププレートを作る用意を っと  

車検を受けて一旦街中で慣らしです  

コースではタイムで目立つ事が出来ないので 
色だけでもと 黄色のブッチラインを
入れてみたりして・・・ あぁ〜 時代を感じる

岡山国際サーキットであまりにも静かだったので
音だけでも目立とうと 
サイレンサーもJMCA対応品加工物から     
SP用の物に交換 (安かった…)  

ぎや〜 
乗っても無いのに若干の錆を発見 気になるので
錆取りします 調べてみれば78000円位する
タンクなので大事に使わなければ…

てな事で サンポールが登場です  
市販の錆取りよりはるかに取れます が  
処理時間が短いのであわてなければ
いけないのが難点です

一本原液のまま掘り込んで15分間隔で向きを変えて 済んだら今度は水を満タン入れて 2時間放置 
経てば水を貫き直ぐにアルカリ系の洗剤で中和さす(そのままだと直ぐ錆びる) 何回も水で流してから
ドライヤーで強制乾燥 出来上がりです (錆がひどい奴は穴あき注意) 

やっとバックステップも完成 市販品ではポジションが合わずステップバーとプレートを製作
 ペダルはヤマハとホンダの純正を  流用してます 転倒時も安心です  ハイ

不得意なので あきらめて 塗装屋さんに出しました さすが 綺麗  

ステッカーで仕上げです  

ステッカーを貼って 明るくなった FZR400RR SP 

SP 90年型 

ヤマハ